Robur I

Węglowiec zbudowany w Szkocji w 1879 r. Pływał pod norweską banderą do 1927 r. Był pierwszym statkiem firmy Polskarob, od maja 1928 r. pod polską banderą. Choć był przestarzały (jeszcze z żelaznym kadłubem!) i nieekonomiczny, odegrał dużą rolę w szkoleniu kadry żeglugowej Polskarobu.

Historia

Zwodowany w stoczni Hall, Russell & Co. w Aberdeen (Szkocja) jako Ballogie, ukończony w październiku 1879 r. i przekazany armatorowi, J. & A. Davidson z Aberdeen. W 1884 r. sprzedany firmie Fisher, Renwick & Co. z Newcastle i przemianowany na Kate Forster. W 1895 r. znów sprzedany – tym razem za granicę, do Dampskibsselskabet Ragni z Christianii (Oslo, Norwegia), pływał jako Ragni.

Do 1927 r. węglowiec pływał pod norweską banderą w różnych przedsiębiorstwach, pod koniec I wojny światowej był czasowo użytkowany przez Anglików. W sierpniu 1927 r. sprzedany firmie Robur Rederi & Transport A/B ze Sztokholmu. Przemianowany na Robur, w październiku 1927 r. przeszedł w posiadanie firmy Polskarob – był jej pierwszym statkiem. Pływał początkowo pod banderą szwedzką, dopiero w maju 1928 r. podniósł polską, zmieniając nazwę na Robur I.

Statek przestarzały (jeszcze z żelaznym kadłubem!) i nieekonomiczny, odegrał dużą rolę w szkoleniu kadry żeglugowej Polskarobu, zarówno marynarskiej, jak i lądowej.

W lipcu 1930 r. sprzedany do Rederi A/B Rewa ze Sztokholmu, zmienił nazwę na Rewa, a w lipcu 1934 r. sprzedano go na złom do łotewskiej Lipawy.

Dane techniczne

Pojemność 959 BRT, 577 NRT; nośność 1250 t; wymiary 67,2 pp. × 9 m; 1 maszyna parowa, 98 KM; prędkość – 7 w.; załoga – 18 osób.

autor: Marek Twardowski (2006 r.)