Jadwiga

Przybrzeżny statek pasażerski. Zwodowany dla Żeglugi Polskiej w 1928 r., pływał po Zatoce Gdańskiej. W czasie wojny wpadł w ręce niemieckie, w 1945 r. brał udział w ewakuacji Niemców na Zachód. Po wojnie pływał jako Anna, Halina i Zofia z Gdyni na Hel. Wycofany ze służby w 1964 r.

• 
  Statek pasażerski żeglugi przybrzeżnej Jadwiga.
• 
  Statek Jadwiga przy drewnianym molo.
• 
  Pasażerowie na statku Jadwiga.

Historia

Zwodowany w stoczni Jarrow Palmers Shipbuilding & Iron Co. w Newcastle (Wielka Brytania) 21.04.1928 r. dla Żeglugi Polskiej, ukończony w czerwcu 1928 r. Nazwany (podobnie jak siostrzana Wanda) imieniem córki marszałka Józefa Piłsudskiego. Pływał między portami Zatoki Gdańskiej.

Zmobilizowany przez Polską Marynarkę Wojenną przed wybuchem wojny, przetrwał kampanię wrześniową i w Jastarni wpadł nieuszkodzony w ręce niemieckie. W 1940 r. przebudowany na holownik i przemianowany na Polyp, przydzielony Weichsel – Danziger Dampfschiffahrt und Seebad A.G., służył w Gdańsku. W kwietniu 1945 r. brał udział w ewakuacji niemieckich uciekinierów na Zachód. Znaleziony pod koniec roku w Kilonii, przybył 20.02.1946 r. do Gdyni.

Przekazany Wydziałowi Holowniczo-Ratowniczemu Żeglugi Polskiej jako holownik Wilk, ale już latem 1947 r. wydzierżawiono go do przewozu pasażerów po Zatoce Gdańskiej. W 1948 r. przekazany przedsiębiorstwu żeglugi przybrzeżnej Gryf, po prowizorycznym przystosowaniu do funkcji pasażerskiej rozpoczął rejsy na trasie Gdynia–Hel jako Anna.

26.07.1949 r. zatonął na gdyńskiej redzie podczas kolizji z tureckim statkiem Odemis, zginęło wówczas 4 spośród 18 członków załogi i 7 spośród 68 pasażerów. Podniesiony w listopadzie 1949 r., po odbudowie w stoczni gdyńskiej wrócił w kwietniu 1951 r. do służby pasażerskiej jako Halina, a po kilku tygodniach przemianowano go na Zofia. Pływał na stałej linii z Gdyni na Hel. Armatorem pozostawało gdańskie przedsiębiorstwo żeglugi przybrzeżnej, które dość często zmieniało nazwę.

13.07.1964 r. w trakcie kolizji spowodował zatonięcie kutra Gdy 14, a po zakończeniu sezonu wycofano go ze służby i zezłomowano.

Dane techniczne

Pojemność 270 BRT, 107 NRT; wymiary 42,9 × 7,4 × 2,7 m; 2 maszyny parowe po 375 KM; prędkość – 12 w.; pasażerowie – do 320 osób (w rejsach zatokowych), załoga – ok. 12 osób.

autor: Marek Twardowski (2006 r.)