Pierre L.D.

Masowiec, największy statek zbudowany w Polsce. Zwodowany w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni w 1991 r. dla Louis Dreyfus Armateurs. Pływał pod banderą francuską, potem pod liberyjską, maltańską i Wysp Kergulena. W 2004 r. za 42 mln dolarów kupił go Heibei Shipping z ChRL.

Zbudowany w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni francuski statek Pierre L.D.

Historia

Głównym projektantem masowca był mgr inż. Piotr Filipp, głównym konstruktorem – mgr inż. Jerzy Straszyński. Budowę rozpoczęto 15.06.1989 r. w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni, statek zwodowano 4.08.1991 r. Był największą jednostką zbudowaną w Polsce. 7.04.1992 r. przekazano go armatorowi Louis Dreyfus Armateurs pod banderą francuską. Był pierwszym statkiem z serii B-562, a jego bliźniakami były Gerard L.D., Jean L.D. i Leopold L.D.

21.11.1992 r. wszedł na mieliznę w australijskim Dampier, dopiero po dwóch dniach ściągnęło go z niej 9 holowników. W 1995 r. zmienił nazwę na Tocumen, a banderę na panamską. W 1996 r. wrócił do dawnej nazwy – Pierre L.D. – i bandery, którą jeszcze tego roku zmienił na wygodniejszą – Wysp Kergulena. Właścicielem statku pozostawało przedsiębiorstwo Louis Dreyfus Armateurs działające poprzez różne podmioty.

W marcu 1997 r. statek sprzedano armatorowi Bocimar NV, który zmienił jego nazwę na Euterpia, a banderę na liberyjską. Ponownie sprzedany w 1999 r., stał się własnością armatora Eastern Mediterranean Maritime jako Great Lady (bandera maltańska), który zakupił go za 22,5 mln dolarów. Po raz kolejny statek sprzedano we wrześniu 2004 r. – za 42 mln dolarów (!), nabywcą był armator Heibei Shipping z ChRL.

Dane techniczne

Pojemność 91,642 tys. BRT, 50,700 tys. NRT; nośność 165,23 tys. t; wymiary 281,8 × 44,90 × 17,8 m; 1 silnik spalinowy Sulzer-HCP, 18,140 tys. kW; prędkość – 14,6 w.

autor: Marek Twardowski (2006 r.)