Tumak

Holownik ratowniczy stacjonujący w Gdyni. Brał udział w wielu akcjach (również jako baza nurkowa) na Bałtyku oraz w cieśninach duńskich. Wycofany ze służby w 1992 r.

Holownik ratowniczy Tumak zimą 1969 r. w porcie gdyńskim.

Historia

Zbudowany jako jeden z licznej serii holowników w stoczni VEB Edgar André w Magdeburgu, głównie na eksport do ZSRR. Polska zakupiła 13 z nich: 6 służyło w Przedsiębiorstwie Robót Czerpalnych i Podwodnych, 4 w porcie szczecińskim, 1 w porcie gdyńskim, a 2 w Polskim Ratownictwie Okrętowym jako Rosomak i Tumak.

Oba holowniki początkowo były używane jako jednostki asystujące polskim statkom rybackim na Morzu Północnym. W początkach lat 60. XX w. postawione do dyspozycji pogotowia ratowniczego: Rosomak stacjonował w Świnoujściu, a Tumak w Gdyni. Brał udział w licznych akcjach ratowniczych (również jako baza nurkowa) na Bałtyku oraz w cieśninach duńskich. Używano go do prac holowniczych. W 1992 r. wycofany ze służby i sprzedany firmie Dora na złom.

Dane techniczne

Pojemność 137 BRT, 5 NRT; wymiary 29 × 6,5 × 2,7 m; 1 silnik spalinowy SKL, 400 KM; prędkość – 10 w.; załoga – 7 osób.

autor: Marek Twardowski (2006 r.)