Pollux

Holownik portowy z 1900 r., jeden z pierwszych polskich statków morskich. Przydzielony Dowództwu Obrony Wybrzeża. W 1921 r. przekazany do Urzędu Marynarki Handlowej w Wejherowie, od 1925 r. w dyspozycji Kapitanatu Portu w Gdyni. W 1945 r. ewakuowany na zachód.

Historia

Zbudowany w 1900 r. w gdańskiej stoczni H. Merten GmbH, w eksploatacji armatora Streu & Posenauer jako Fram. W czasie I wojny światowej pływał pod zarządem niemieckich Kolei Polowych (Feldeisenbahnchef), a po remoncie generalnym w 1918 r. kupił go Zimmermann & Sohn z Tiegenhof.

Zakupiony w Gdańsku przez Departament Spraw Morskich za pośrednictwem firmy braci Leszczyńskich wraz z holownikiem Castor, przydzielony Dowództwu Obrony Wybrzeża. W listopadzie 1920 r. przemianowany na Pollux. 1.01.1921 r. przekazany do Urzędu Marynarki Handlowej w Wejherowie, od 1925 r. w dyspozycji Kapitanatu Portu w Gdyni.

Po wejściu do służby Ursusa starego Polluxa wystawiono w listopadzie 1925 r. na sprzedaż. Odkupił go Albert Zimmermann z Gdańska, u którego pływał z niezmienioną nazwą. Wiosną 1944 r. znajdował się w remoncie w Stoczni Wojana w Gdańsku, a w 1945 r. ewakuowano go na zachód. Jeszcze w lutym 1959 r. eksploatowany w Duisburgu.

Dane techniczne

Pojemność 55 BRT, 7 NRT; nośność 19 t; wymiary 26,3 × 4,6 × 1,4 m; 1 maszyna parowa, 150 KM; prędkość – 6 w.; załoga – 4 osoby.

autor: Marek Twardowski (2006 r.)