Pilot IV

Kuter pilotowy zbudowany w 1935 r. w Gdyni. We wrześniu 1939 r. zajęty przez Niemców, po wojnie przydzielony brytyjskiej Royal Navy. Od 1948 r. jako Pilot 58 służył w porcie w Kołobrzegu, potem przebudowany na statek dozorczy rybołówstwa Gdy 200, a od 1959 r. – jako Wła 200 był w dyspozycji inspektora rybackiego we Władysławowie.

Historia

Zbudowany w 1935 r. w stoczni gdyńskiej, wszedł do służby 26.09.1935 r. w porcie gdyńskim jako Pilot IV – pierwszy nowoczesny kuter pilotowy w Gdyni, na dodatek zbudowany w Polsce. Jego bliźniakiem był Pilot V (późniejszy Korsarz). We wrześniu 1939 r. zajęty przez władze niemieckie, nadal używany w porcie gdyńskim jako kuter pilotowy, bez zmiany nazwy (dopiero po 1942 r. przemianowany na L-4).

Po wojnie znajdował się w Kilonii, zajęty przez władze brytyjskie i przydzielony Royal Navy jako pilotówka RN 744. W lutym 1946 r. zidentyfikowany przez Polską Misję Morską, w październiku zwolniony przez władze alianckie. Przybył do Polski 23.05.1947 r., po remoncie został w 1948 r. przekazany do służby w Kołobrzegu jako Pilot 58. W 1953 r. – po zawieszeniu działalności portu handlowego w Kołobrzegu – przekazany Morskiemu Urzędowi Rybackiemu i przebudowany na statek dozorczy rybołówstwa Gdy 200. Pełnił jednocześnie funkcję jachtu reprezentacyjnego ministra żeglugi.

Od 1957 r. armatorem kutra był Gdański Urząd Morski, a w 1959 r. przekazano go do dyspozycji inspektora rybackiego we Władysławowie, zmieniając nazwę na Wła 200. 22.06.1967 r. został wycofany z eksploatacji, a po bezowocnych próbach sprzedaży przekazano go w 1969 r. Miejskiemu Ośrodkowi Sportu Młodzieżowego Ligi Obrony Kraju i przebudowano na jacht Stolem; stacjonował w Jastarni.

W 1994 r. zatonął w porcie podczas sztormu. Wrak wyciągnięto dopiero w 1999 r., został rozebrany na opał, a części metalowe sprzedano na złom.

Dane techniczne (1938 r.)

Pojemność 35,8 BRT, 8,7 NRT; wymiary 17,8 × 4,8 × 2,2 m; 1 silnik spalinowy Modaag, 120 KM; prędkość – 8 w.; załoga – 5 osób.

autor: Marek Twardowski (2006 r.)