Eugeniusz Kwiatkowski - Semikontenerowiec
Zwodowany 30.08.1975 r., wszedł do służby na linii dalekowschodniej, w pierwszą podróż wyruszył w 1976 r. W 1998 r. został sprzedany do Indii na złom.
Historia
Budowę rozpoczęto 25.04.1975 r. w Stoczni Gdańskiej im. Lenina, był to szósty statek typu B-438 (główny projektant: mgr inż. Zenobiusz Oleszko). Wodowany 30.08.1975 r., przekazany armatorowi 31.12.1975 r.
Wszedł do służby na linii dalekowschodniej, w pierwszą podróż wyruszył 11.01.1976 r. W czerwcu 1982 r. przekazany formalnie do Polskiego Towarzystwa Okrętowego S.A., pozostawał w czarterze PLO [Polskie Linie Oceaniczne]. W lipcu 1991 r. został przekazany w czarter firmie Scanocean Ltd. z St. Helier (wyspa Jersey) i zmienił nazwę na Ocean Amelia; w następnym roku wrócił do dawnej nazwy.
W 1997 r. przeszedł bez zmiany nazwy i armatora (którym od 1993 r. była spółka POL-America) pod banderę cypryjską. W 1998 r. został sprzedany do Indii na złom. Złomowanie w Alangu zakończono w sierpniu 1998 r. Również w sierpniu do Muzeum Miasta Gdyni trafił portret Eugeniusza Kwiatkowskiego (z własnoręcznym autografem), który stanowił ozdobę mesy statku.
Dane techniczne
Pojemność 10,129 tys. BRT, 5,605 tys. NRT; nośność 11,812 tys. t; wymiary 160,9 × 23 × 9,7 m; 1 silnik spalinowy Sulzer-Cegielski, 17,4 tys. KM; prędkość – 21 w.; pasażerowie – 12 osób, załoga – 36 osób.
autor: Marek Twardowski (2006 r.)
